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交通運輸部回應ETC收費異常:堅決維護用戶合法權益,對全國高速收費站實行24小時監測

中國經濟周刊—經濟網訊 1月17日,交通運輸部新聞發言人吳春耕在1月份例行新聞發布會上表示,取消高速公路省界收費站是黨中央、國務院的重大決策部署。從今年1月1日0時起,全國487個高速公路省界收費站全部取消,啟用了新的不停車快捷收費系統,現在全國14萬多公里高速公路形成了主線無障礙通行的大網。在系統剛剛切換初期,由于不熟悉、技術不穩定等原因,出現了部分人工車道擁堵加劇、CPC卡不識別、收費額顯示錯誤等問題,隨著這半個多月的不斷磨合和完善,總體運行情況不斷向好,車輛通行效率明顯提升,取消高速公路省界收費站和推廣電子不停車快捷收費(ETC)的效果初步顯現。

取消高速公路省界收費站,要對全國所有收費站、收費車道的軟硬件系統進行全面升級改造,實現互聯、互通、互認。針對系統切換初期少數地區出現的運行不穩定、收費金額異常等問題,我部實時梳理,分門別類建立臺賬,分別成立一對一的工作小組,指導幫助相關地區化解難題,保系統運行、保站點暢通,保安全穩定。

一是加強技術攻關。成立技術保障小組,組織六支技術骨干隊伍,分赴技術力量薄弱和運行不太穩定的省份,開展技術指導和幫扶,幫助相關省份完善省、站操作系統,解決運行中出現的各類問題。

二是加強疏堵保暢。成立疏堵保暢小組,建立交通運輸部、省交通運輸廳和高速公路收費站三級調度聯動機制,對全國聯網收費、高速公路收費站實行24小時監測,發現擁堵緩行長度超過500米的,立即啟動協調機制,及時調度疏導,防止出現大面積的堵車。

三是加強費收復核。針對部分公眾反映通行費增加的問題,督促指導各地認真復核本省(區、市)費率表,嚴格執行“兩個確保”“一個降低”的要求,認真受理公眾舉報投訴,對公眾反映的問題線索逐條核實、逐條處理、逐條回復,堅決維護高速公路使用者的合法權益。

經過各方面的共同努力,目前全網呈現“兩穩定、兩提高、四降低”的特征。兩穩定,就是新的聯網收費系統實現基本穩定運行。除系統切換初期外,各地車道和收費站系統基本保持穩定有序運行。全網交通量由1日的2652萬輛次,增長到14日的3065萬輛次。客車ETC車輛使用保持在76%左右。“兩提高”,就是貨車ETC使用率穩步提高,由1日的17.04%增長到14日的19.65%。車輛通過出入口收費站的速度比去年同期提高了13%。“四降低”就是出入口日均擁堵緩行500米以上收費站的數量比去年同期降低21%,平均擁堵時長比去年同期降低10%。客車通過省界的時間由15秒降低為2秒,貨車通過省界的時間由29秒降低為3秒,省界擁堵成為了歷史。(編輯:崔曉萌)

(編輯:崔曉萌 )
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